Il Lloyd's Register rimuove le navi di una delle principali compagnie aeree indiane per il trasporto di petrolio russo

Si tratta della battuta d'arresto più recente per una compagnia di navigazione indiana, che è stata costretta a trovare nuove bandiere per 36 delle sue navi dopo che erano state cancellate dal registro navale internazionale di St. Kitts e Nevis.

Lloyd's Register ha comunicato alla compagnia indiana di gestione navale, recentemente emersa come una delle principali compagnie petrolifere russe da quando Mosca ha invaso l'Ucraina, che ritirerà la certificazione di 21 delle sue navi entro il 3 giugno, ha informato la società di servizi marittimi a Reuters.

Si tratta della battuta d'arresto più recente per la compagnia di navigazione indiana, che è stata anche costretta a trovare nuove bandiere per 36 delle sue navi dopo che erano state deflaggate dal registro navale internazionale di St. Kitts e Nevis.

Un'e-mail a Reuters afferma che il Lloyd's Register è impegnato a consentire il rispetto delle norme sulle sanzioni sul commercio del petrolio russo.

Società di classificazione come il Lloyd's Register di Londra estendono servizi, compresi i controlli di navigabilità, una certificazione vitale per garantire l'ingresso nei porti e l'assicurazione.

Il Lloyd's Register ha tuttavia affermato che 11 navi della compagnia di navigazione indiana che stava declassificando erano certificate dall'Indian Register of Shipping (meglio noto come IRClass).

La compagnia di navigazione indiana, che ha sede nella città indiana di Mumbai, secondo i database di spedizione, non ha risposto ad alcuna richiesta di commento.

Anche l'American Club, un importante assicuratore statunitense, ha informato la Reuters di non offrire più alcuna copertura per le navi della compagnia di navigazione indiana. L'assicuratore russo Ingosstrakh ha invece dichiarato che in futuro non collaborerà più con la compagnia di spedizioni indiana.

Né il Lloyd's Register, né gli assicuratori, né il registro di bandiera hanno spiegato perché hanno interrotto gli affari con la compagnia di spedizioni in questione.

Interruzioni e limitazioni

In risposta alla guerra della Russia in Ucraina, le potenze occidentali hanno imposto un tetto massimo di prezzo sul greggio russo di 60 dollari al barile.

Mentre i paesi extra-UE possono importare senza problemi il greggio russo trasportato via mare, gli assicuratori, gli armatori e gli assicuratori occidentali non possono movimentare questi tipi di carichi a meno che non vengano venduti a tale prezzo o a un prezzo inferiore.

Il mese scorso, i prezzi spot del petrolio greggio russo sono saliti sopra i 60 dollari al barile, e alcuni dirigenti di assicurazioni navali hanno affermato di aver paura di infrangere le norme e i regolamenti poiché non potevano monitorare il valore del carico in modo indipendente.

Riferimenti: Reuters, Forex Live